Hoe vertel je het verschil tussen een flitser en een verkeerscamera?


Antwoord 1:

Om eerlijk te zijn, heb ik nog nooit een flitspaal uit de eerste hand gezien, omdat ik in de VS woon, ze worden over het algemeen nooit gebruikt omdat je in geval van snelheidsovertredingen tegenover je aanklager (een mens) moet staan. We hebben roodlichtcamera's (die over het algemeen slechts een paar jaar duren voordat ze worden gestemd), maar ze bestaan ​​alleen als overtreding van de lokale code, ze worden niet door de staat ondersteund. In feite stemmen veel lokale overheden om alle soorten geautomatiseerde ticketcamera's te verbieden.

EDIT, de reden dat de VS het aantal ticketcamera's daadwerkelijk vermindert, is om een ​​aantal redenen:

  1. Ze zijn over het algemeen een marketingtruc van de fabrikant en een grijper voor de stad. Ze nemen onnodig geld af van de lokale burgers. Er wordt niet aangetoond dat ze de veiligheid verbeteren. Het verkeer is over het algemeen zeer georganiseerd in de VS en de gemiddelde snelheid is veiliger gebleken dan mensen die zich aan de snelheidslimiet houden. Zelfs de politie heeft hun beleid versoepeld als het verkeer om 80MPH zingt in een 70. Ongevallen met rood licht hebben GEEN verbetering aangetoond met camera's. Reden: de meeste kruispuntongevallen doen zich voor vanwege situaties die een roodlichtcamera niet kan oplossen (door het verkeer geen auto te zien, afgeleid bestuurders, mechanisch falen en af ​​en toe achtervolging). Roodlichtcamera's laten mensen alleen maar kort stoppen, waardoor botsingen van achteren toenemen en verzekeringsclaims van whiplash toenemen. Ze binden de rechtbanken, SLECHT. IEDEREEN bestrijdt hen, en er zijn zoveel mazen omdat het in de grondwet niet mogelijk is om de eigenaar van een auto te straffen, tenzij je 100% kunt bewijzen wie de auto bestuurde. Ze zijn niet afdwingbaar, ALS je tegen ze vecht. Dat gezegd hebbende, ze zijn het equivalent van een parkeerticket en zijn gebonden aan zeer beperkende wetten en beperkingen. Nog belangrijker (en ironisch genoeg) krijgen de mensen die voor ze hebben geïnstalleerd uiteindelijk alle tickets en stemmen vervolgens om ze te hebben allemaal verwijderd

Verkeersbewakingscamera's worden meestal hoger, boven het verkeer gemonteerd. Ze zullen ofwel een “bullet cam” of een dome cam zijn:

Ticketcamera's zijn meestal lager gemonteerd. De camera is groter en gehuisvest in iets dat een brievenbus of een lange brievenbus weergeeft. Het bevat meestal een soort meetapparatuur, een grotere lens en vooral een flits:

Een ander smerig type, in het VK, staat bekend als gemiddelde snelheidscamera's, die je plaatnummer op 2 punten op een lang stuk nemen en je gemiddelde snelheid berekenen: